aalto1 untyped-item.component.html
A feasibility study on the construction of a cruise ship’s piping system affected by the safe return to port regulations
Loading...
URL
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Insinööritieteiden korkeakoulu |
Master's thesis
Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Authors
Date
Department
Major/Subject
Mcode
Degree programme
Language
en
Pages
55 + 6
Series
Abstract
The concept of Safe Return to Port (SRtP) is a set of regulations that apply to all passenger ships that are at least 120 meters long and have three or more Main Vertical Zones. They first entered into force on 1st July 2010 and are part of SOLAS. The regulations demand the ship to be able to return safely to a port after a fire or flooding casualty where the casualty threshold has not been exceeded.
SRtP regulations have requirements for different ship systems in different levels of casualty scenarios. When the casualty threshold is not exceeded, the ship will accommodate all the persons onboard to a predefined safe area where certain services, such as potable water and working toilets are provided.
In this thesis, a feasibility study is conducted to evaluate the costs of constructing SRtP-compliant systems for potable water and wastewaters serving safe areas. Three potable water system options and two wastewater system options are modeled, and their estimated construction costs are evaluated. In addition, their operability in an SRtP scenario is evaluated based on the number of manual actions that require crew labor in an SRtP scenario.
In the case study results, the most feasible option for each system is identified. Along with the construction costs and the number of manual actions, the operability in daily operation as well as the need for supporting systems is discussed.
Turvallisen satamaanpaluun säännöt (SRtP) ovat kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) vuonna 2010 voimaan astunut kokoelma säädöksiä, jotka edellyttävät vähintään 120 metriä pitkiltä ja vähintään kolmesta pääpalovyöhykkeestä koostuvilta matkustajalaivoilta turvallista satamaanpaluuta omia koneita käyttäen tietynlaajuisen palo- tai vuotovaurion jälkeen. Säädökset määrittävät vauriokynnyksen, jonka alittavassa vauriossa sovelletaan turvallista satamaanpaluuta.
SRtP-säännöt sisältävät vaatimuksia laivan järjestelmille eritasoisissa vauriotilanteissa. Kynnyksen alittavan vaurion sattuessa kaikki laivassa olevat henkilöt kerätään määritetyille turva-alueille, joilla saa juomavettä ja on pääsy toimiviin käymälöihin.
Tässä diplomityössä tehty kannattavuustutkimus vertailee eri SRtP-vaikutteisten putkistojärjestelmien rakennustapoja. Esimerkkiputkistoina käytetään turva-alueita palvelevia makeanveden ja jätevesien putkistoja. Tutkimuksessa mallinnetaan kolme vaihtoehtoa makeanveden, ja kaksi vaihtoehtoa jätevesien putkistojärjestelmistä, ja niiden rakentamiskustannuksia arvioidaan ja vertaillaan toisiinsa nähden. Myös putkistovaihtoehtojen käytettävyyttä arvioidaan SRtP-tilanteessa tarvittavan manuaalikäytön osalta.
Tutkimuksen tulokset osoittavat kummankin putkistojärjestelmä kaikkein edullisimman vaihtoehdon. Numeerisen vertailun ohella järjestelmien käytettävyyttä vertaillaan tutkimuksessa myös päivittäisoperoinnin ja järjestelmän edellyttämien tukijärjestelmien osalta.